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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動(dòng)技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)各類機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動(dòng)新時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動(dòng)領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計(jì)原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過(guò)精確控制柱塞的行程和速度,實(shí)現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計(jì)不僅提高了泵的工作效率,還大大增強(qiáng)了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)
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德國(guó)力士樂(lè)REXROTH外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)介紹:
點(diǎn)擊次數(shù):2548 更新時(shí)間:2020-04-20

德國(guó)力士樂(lè)REXROTH外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn)介紹:
東莞市自動(dòng)化設(shè)備有限公司是一家專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過(guò)濾器、濾芯、流量計(jì)、液位計(jì)、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國(guó)力士樂(lè)REXROTH是我司主打銷售品牌,公司倉(cāng)庫(kù)大量現(xiàn)貨庫(kù)存,*,質(zhì)量有保證,歡迎新老客戶前來(lái)詢價(jià)采購(gòu),公司在德國(guó)美國(guó)都有自已公司,廠家一手貨源,價(jià)格實(shí)惠,可提供報(bào)關(guān)單,直接出廠價(jià)拿貨,批量采購(gòu)還可直接拿到內(nèi)部會(huì)員價(jià)格,詳請(qǐng)致電。
德國(guó)力士樂(lè)外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵。主要由主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。
德國(guó)力士樂(lè)兩個(gè)齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi),主動(dòng)齒輪軸伸出泵體,由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、造價(jià)低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。
德國(guó)力士樂(lè)外嚙合齒輪泵工作原理:
德國(guó)力士樂(lè)液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來(lái)進(jìn)行工作。
1)殼體、前后端蓋和齒輪各齒谷組成了許多密封工作腔;
2)齒輪按圖示旋轉(zhuǎn)時(shí),隨著齒輪脫開,在右側(cè)形成吸油腔,隨著齒輪嚙合,在左側(cè)形成壓油腔;
3)嚙合點(diǎn)處的齒面接觸線將齒輪分隔為高、低壓兩腔,起著配油作用。
德國(guó)力士樂(lè)液壓泵都是依靠密封容積變化的原理來(lái)進(jìn)行工作。
1)具有若干個(gè)密封且又可周期性變化的空間;
2)油箱內(nèi)液體的壓力必須恒等于或大于大氣壓力;
3)具有相應(yīng)的配流機(jī)構(gòu)。
德國(guó)力士樂(lè)REXROTH外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)缺點(diǎn):
外嚙合齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡力是影響齒輪泵性能指標(biāo)和壽命的三大問(wèn)題。
1、困油現(xiàn)象
1) 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因
∵為保證齒輪連續(xù)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),又能夠使吸油口和壓油口隔開,齒輪嚙合時(shí)的重合度(嚙合數(shù))必須大于1,
∴一對(duì)齒輪未脫開之前,另一對(duì)齒便又開始嚙合,故在兩齒嚙合之間形成一個(gè)封閉容積。
2) 困油引起的不良后果
高壓油從一切可能泄漏的縫隙強(qiáng)行擠出,使軸和軸承受很大的徑向力,同時(shí)無(wú)功損耗增加,油液發(fā)熱。
形成局部真空,使油液中溶解的氣體分離,產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象,引起噪聲和氣蝕等現(xiàn)象。
3)消除困油的方法
原則:a)→b)密閉容積縮小,使之通壓油口;b)→c)密閉容積增大,使之通吸油口;b)密封容積小,隔開吸壓油。
消除方法:在前后端蓋(或軸承座)上開卸荷槽以消除困油。
2、徑向不平衡力
原因:液壓力沿圓周從壓油腔到吸油腔,沿齒輪外圓逐齒降低
后果:工作壓力越大,徑向不平衡力增大,當(dāng)達(dá)到一定程度時(shí)使軸彎曲,齒頂與殼體產(chǎn)生接觸,同時(shí)加速軸承磨損,降低軸承壽命。
改善措施:
1)縮小壓油口,以減小壓力油作用面積;
2)增大泵體內(nèi)表面和齒頂間隙;
3)開壓力平衡槽,會(huì)使容積效率減小。
3、泄漏
齒輪泵存在著三個(gè)可能產(chǎn)生泄漏的部位:齒側(cè)泄漏(兩齒輪的齒面嚙合處)——約占齒輪泵總泄漏量的5%;徑向泄漏(齒輪外圓和殼體內(nèi)孔間)——約占齒輪泵總泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齒輪端面和端蓋之間)——約占齒輪泵總泄漏量的75%~80%。總之泵排出壓力越高,泄漏量越大。
4、優(yōu)缺點(diǎn)
優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、尺寸和質(zhì)量小、制造方便,價(jià)格低廉,工作可靠、自吸能力強(qiáng)、對(duì)油液污染不敏感,容易維護(hù)。
缺點(diǎn):承受不平衡徑向力、磨損嚴(yán)重、泄漏大、工作壓力受限、流量脈動(dòng)和噪聲大、排量不可調(diào)

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